(1)在焊接時(shí)，焊工為焊接質(zhì)量，使焊材的滲入到管材與配件之間的間隙中，管子垂直地面插入到承插式配件中，同時(shí)要求該配件口水平向上。
　　然而在施工過程中發(fā)現(xiàn)，有30%以上的管子長度在2m以上。如其直立放置，需焊接的焊縫所在的高度將超過施工人員的身高，而難以施焊。
　　實(shí)驗(yàn)表明，當(dāng)氣焊作業(yè)在乙炔表讀數(shù)0.05MPa，氧氣表讀數(shù)0.5MPa時(shí)，火焰溫度高達(dá)2500-3000℃，如加熱紫銅管的溫度達(dá)到600-700℃時(shí)就會(huì)變軟。如由于高度問題，而將待施焊的管子傾斜，管子與配件的定位會(huì)在高溫作用下出現(xiàn)變軟而脫開。
　　再有，如支管管徑過小、母管過長或管子形態(tài)過于復(fù)雜，在焊接過程中，擺動(dòng)焊件會(huì)很困難，對(duì)焊接速度會(huì)造成的不良影響。
　　(2)由于船體某些區(qū)域安裝條件限制，部分管的焊接在工藝上難以達(dá)到其工藝要求。如管子與配件之間間距太小，焊縫之間的距離實(shí)際上只有30mm。在道焊縫完成后，進(jìn)行道焊縫的焊接時(shí)，因間距過小，道焊縫的溫度會(huì)達(dá)到焊材的熔點(diǎn)890℃，從而造成道焊縫出現(xiàn)熔化缺陷。而工藝上由于管子安裝條件的限制又無法對(duì)其進(jìn)行修改，給紫銅管的焊接施工工作帶來了很大的困難。該船為解決問題，在滿足管子設(shè)計(jì)工藝條件下，將配件插入端的部分長度切掉，使焊縫間的距離達(dá)到焊接要求。但配件長度短、形狀不平，需使用特定的割床，需占用其他工序的場地。而該船需切割的配件有200多個(gè)，工期長，嚴(yán)重影響了其他工序正常生產(chǎn)。