{一}、銅管沖刷腐蝕和點蝕

當(dāng)水中含有氧、硫酸根、碳酸根、SO2、CO2等成分時，易使其產(chǎn)生一層的銅（銅綠）附著在銅的表面，防止銅管被深層腐蝕。如水中含有細(xì)沙粒和鐵制品的腐蝕產(chǎn)物（氫鐵）的粒子時，這些顆粒流動沖擊銅的表面，會將保護(hù)膜沖掉，形成沖刷腐蝕。沖刷腐蝕多數(shù)發(fā)生在銅管的彎頭處。

但是，這種情況很少發(fā)生，一般地水都會經(jīng)過沉淀、過濾處理，循環(huán)使用的水也要經(jīng)過過濾處理，將其中的粒子去除后使用。

在整個供水系統(tǒng)中，通常還有許多鋼、鐵質(zhì)的設(shè)備和零部件，鋼、鐵在微酸性溶液中會很快產(chǎn)生腐蝕，如果沒有過濾裝置，腐蝕產(chǎn)生的氫鐵化合物會在系統(tǒng)中流動時破壞銅管的表層保護(hù)膜，對銅管形成連續(xù)性沖刷腐蝕。為了避免沖刷腐蝕，建議在供暖系統(tǒng)管道的使用上，安裝焊接時盡量選用硬釬焊，焊條選用銅銀合金焊條，盡量避免使用錫焊及含鋅的焊條。整個采暖系統(tǒng)配套設(shè)施的選用上，盡量采用銅或銅合金產(chǎn)品，如紫銅、黃銅管件、黃銅閥門等，在配套末端散熱器的選擇上，建議選用經(jīng)濟、實用、美觀的純銅散熱器或銅鋁復(fù)合散熱器，建議在循環(huán)系統(tǒng)加裝配套過濾器。

金屬在水中的腐蝕分腐蝕和局部腐蝕兩大類。金屬不怕均勻腐蝕，較怕局部腐蝕，也就是點蝕。點蝕是一種的局部腐蝕，又稱坑蝕或孔蝕，導(dǎo)致金屬產(chǎn)生小孔。形成點蝕的因素很多，各種因素又互相影響。

銅在極個別情況下的熱水系統(tǒng)中偶爾也會產(chǎn)生點蝕，主要是由水質(zhì)引起的。據(jù)有關(guān)報道，各國產(chǎn)生點蝕分兩大類，一類是在硬水中產(chǎn)生，腐蝕產(chǎn)物是CaCO3和Cu（OH）2，內(nèi)部含有CuO和CuCl2。二類是在處理軟水中產(chǎn)生，腐蝕產(chǎn)物是CuSO4（OH）6和Cu2O，內(nèi)部是Cu2O。

銅產(chǎn)生點蝕的原因很多，從實例調(diào)查和實驗結(jié)果來看，比較統(tǒng)一的看法有以下幾點原因：

1）硫酸根和碳酸氫根的比例

硫酸根離子和氯離子是腐蝕性陰離子，根據(jù)實驗數(shù)據(jù)和實例統(tǒng)計，當(dāng)[SO42-]/[HCO3-]>1時容易產(chǎn)生點蝕，小于1不容易產(chǎn)生點蝕，較好是小于0.5。

2）水的流速

水的流速過快會產(chǎn)生沖刷腐蝕，反之流速過慢也會產(chǎn)生點蝕。根據(jù)實驗，流速小于0.5m/s容易產(chǎn)生點蝕。這可能是因為附著在金屬表面的水層不動為反應(yīng)創(chuàng)造了條件。反之，水的流速越快，水內(nèi)含的各種雜質(zhì)破壞了銅表面的層，對銅管的沖刷越厲害，當(dāng)保護(hù)膜被沖刷掉后，又會形成新的保護(hù)膜，然后又被沖刷掉，又生成……，較終導(dǎo)致銅管被腐蝕掉。所以，建議將系統(tǒng)水的流速控制在0.6～1.0m/s。

3）其它因素

如水中的溶解氧是促使銅管發(fā)生點蝕的因素之一，因此，應(yīng)控制水中的氧含量。日本的《建筑用管道腐蝕對策指南》認(rèn)為，水中如果存在大量硫化物、氧、氨，會產(chǎn)生較大的腐蝕性?？傊?，盡管銅棒用于供暖是公認(rèn)的好材料，在熱水系統(tǒng)中發(fā)生點蝕的情況也極個別，但是也應(yīng)引起注意。以往應(yīng)用中的經(jīng)驗值得借鑒，在使用的過程中，應(yīng)當(dāng)特別重視水質(zhì)，使水質(zhì)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，系統(tǒng)設(shè)備及管道的使用壽命。

{二}、銅管的腐蝕機理研究分析

對特定的材質(zhì)、介質(zhì)和環(huán)境條件下銅管的腐蝕機理的研究分析，對實船進(jìn)行了的調(diào)研。

1、銅管材料的雜質(zhì)分析

對產(chǎn)生了腐蝕的散熱器銅管進(jìn)行取樣化驗，并與生產(chǎn)廠家提供的材質(zhì)證明比較，銅管材料的雜質(zhì)在標(biāo)準(zhǔn)范圍以內(nèi)，且不是采用回收廢料加工的銅管，排除了材料不純造成腐蝕的原因。

2、航行和停泊的水域條件

該船主要航行于河流入?？诟浇暮佣魏脱睾Ｋ?，其常年?？康拇a頭在河流入海口處，經(jīng)對水質(zhì)化驗，證明鹽度遠(yuǎn)低于正常海水鹽度，腐蝕環(huán)境。

由于該船屬于執(zhí)法船舶，在當(dāng)?shù)貙儆诖髧嵨淮?，平時正常出勤一般安排小噸位船，因而停泊期較長，停泊期間水流在管路中幾乎是靜止的，產(chǎn)生點腐蝕的條件。經(jīng)對各系統(tǒng)海水管檢查，基本都是點腐蝕。

由于是河流入?？?，碼頭水域受潮水影響，每月在落潮后較長的時段內(nèi)，泊位水很淺，淤泥嚴(yán)重，微生物及生物粘泥附著的可能性也很高。 對海水管內(nèi)壁檢查，證實了這一現(xiàn)象。同時由于淤泥嚴(yán)重，對水質(zhì)pH值進(jìn)行檢查，低于6.5。

對該系列其他船舶所在水域介質(zhì)和環(huán)境進(jìn)行考察，均不屬于河流入?？谒颍躯}度正常、比較干凈的海水，所以，銅管工作正常，目前還未有腐蝕現(xiàn)象報告。