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通海動(dòng)態(tài)

采用新型小管徑內(nèi)螺紋銅管的相應(yīng)技術(shù)措施

2018-07-10 09:10:16

采用新型小管徑內(nèi)螺紋銅管在節(jié)省銅材的同時(shí)也會(huì)出現(xiàn)一些技術(shù)和工藝方面的問(wèn)題,為解決這些問(wèn)題,為進(jìn)一步提高換熱器換熱性能,采取了一系列相應(yīng)措施。

1、新型   翅片的應(yīng)用

采用φ5mm新型內(nèi)螺紋銅管使得蒸發(fā)器換熱面積減少了20%,為提高蒸發(fā)器換熱效率采用了新型   翅片。該翅片源自的百葉窗片技術(shù),包括多個(gè)隔開(kāi)的平行翅片,以引導(dǎo)空氣在每對(duì)相鄰翅片之間流動(dòng)。翅片中包含格柵型結(jié)構(gòu),格柵可使空氣流動(dòng)變?yōu)橥牧鳎唤惶嫔斐龀崞喾磧蓚?cè)面的結(jié)構(gòu)加強(qiáng)了溫度邊界層效應(yīng),使壓力降低減少到較低程度。兩方面的綜合效果使換熱性能比普通翅片提高了1.5倍。

由于蒸發(fā)器翅片溫度沿空調(diào)進(jìn)風(fēng)方向逐漸升高,在翅片的迎風(fēng)側(cè),由于翅片溫度較低,相比其他位置而言,換熱效果較差,對(duì)風(fēng)阻的影響和其他位置是一樣的。因此,可適當(dāng)?shù)臏p小翅片片寬,從12.7mm減至10.8mn,的節(jié)省了材料,同時(shí)提高了管外空氣流速,提高管外側(cè)傳熱性能。

2、流路優(yōu)化

   說(shuō)明,小管徑換熱性能較好,但容易形成環(huán)狀流使管內(nèi)壓降增加。需要對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的流路進(jìn)行優(yōu)化,盡量避免復(fù)雜的流程布置造成傳熱的不均勻J陛。并采用較優(yōu)的管組連接方式使換熱器有均勻的換熱和流動(dòng)性,以取得較高的換熱量。

為此,實(shí)驗(yàn)中,在制冷劑液態(tài)較多的蒸發(fā)器前半部分采用兩路方式,充分發(fā)揮制冷劑流速越快,換熱效果越好的特點(diǎn);在制冷劑汽態(tài)較多的蒸發(fā)器后半部分增加流路數(shù),采用四分流方式,的減小了管內(nèi)制冷劑的壓降。

3、銅管加工過(guò)程中存在的問(wèn)題及分析

空調(diào)器的銅管在制作過(guò)程中,因設(shè)備、工藝、原材料性能等方面原因引起的質(zhì)量問(wèn)題時(shí)有發(fā)生,采用了φ5mm內(nèi)螺紋管對(duì)銅管脹管、焊接等方面的加工提出了   高的要求,銅管加工過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)的問(wèn)題及發(fā)生原因歸納。

銅管加工過(guò)程中常見(jiàn)的問(wèn)題及原因分析

1、管內(nèi)外表面氧 化

①管頭密封不好,氧氣進(jìn)入管內(nèi);②氣候潮濕、炎熱;③銅管退火后未及時(shí)冷卻;④運(yùn)輸過(guò)程中環(huán)境水分多過(guò)。

2、銅管做U型管時(shí)產(chǎn)生內(nèi)皺現(xiàn)象

①芯頭位置偏前;②銅管延伸率低于40%;③芯頭光度不夠;④彎管時(shí)噴油不充分。

3銅管彎管時(shí)折彎外開(kāi)裂

①芯頭位置偏前;②銅管延伸率低于40%;③芯頭光潔度不夠;④彎管時(shí)噴油不充分。

4銅管脹管時(shí)開(kāi)裂 

①脹頭磨損;②切斷面不良;③脹頭脹管時(shí)偏心;④銅管縱向缺陷。

5、脹管時(shí)收縮率不 均

①銅管壁厚不均;②芯頭磨損;③不同規(guī)格脹頭混用;④銅管內(nèi)表面氧 化。

6擴(kuò)口開(kāi)裂

①擴(kuò)口芯頭位置發(fā)生偏移;②銅管尺寸偏差大(總壁厚不均、外徑偏差大等);③銅管內(nèi)外表面有嚴(yán)重線傷或直線狀的砂眼;④切割L形管時(shí),切口不圓。

7銅管內(nèi)漏

①內(nèi)部缺陷嚴(yán)重;②探傷點(diǎn)與噴墨位置產(chǎn)生偏移;③探傷失效或誤打標(biāo)識(shí);④管內(nèi)含有雜質(zhì)。

8、彎頭焊接處泄露率高

①焊接工藝不當(dāng);②銅管內(nèi)表面殘油過(guò)多;③彎管油選擇不當(dāng);④釬料成分不當(dāng)。